Водещия автомобилен производител, планира да изкара на пазара свой водороден автомобил през 2015. Целта на компанията е да остане водеща, при създаващата се нова глобална надпревара за зелени автомобили. Това заяви вицепрезидента на компанията Масатами Такимото.
Тези коментари дойдоха на среща на акционерите в перфектура Аичи, в отговор на въпрос от инвеститор, защо компанията отказва да разработва тази технология.
Водородните технологии се смятат за финалното решение за редуцирането на емисиите от въглероден диоксид, тъй като горивните клетки генерират електричество като комбинират гориво – обикновено водород, със кислород и оттам – отпадъчния продукт е вода.
Тойота започна ограничени продажби на водородни хибридни автомобили през 2002 във САЩ и Япония, като използва пригодена технология от Пирус – един от най-успешните автомобили на компанията.
В момента автомобилния гигант се е концентрирал в вграждането на по-нови технологии в хибридните си автомобили, захранвани от батерии.
Горивно клетъчните системи остават скъпи, поради сложните технологии и проблемите със съхраняването на достатъчни количества водород в автомобила, така че да може да пътува достатъчно разстояние с едно зареждане, колкото един конвенционален автомобил.
Тойота се насочва към екологично по-чисти коли, в отговор на спада на продажби, предизвикан от сегашната международна финансова криза. Гиганта е за пръв път на загуба, от последните 70 години. Последната фискална година, фирмата отчете 436.9 милиарда йени (4.4 милиарда долара) нетни загуби.
Част от оздравителните планове са и усъвършенстването на линията „Pirus”. Последния модел Pirus 2010 е с около 10% по ефективен, малко по дълъг и широк но със същото тегло. Той има 1.8 литров двигател и 160 конски сили, при разход 4.2 литра на сто километра.
На същата акционерна среща бе избран и нов президент на компанията – Акио Тойода, внук на основателя на Тойота.
sci-bg.com

30 юни, 2009 14:53 | 

Facebook
Twitter
Google+


Facebook
Twitter
Google+